研发人员做过实验，发现如果压装机里面和油封接触的工作表面，工作表面的表面粗糙度超过0.8μm，那么油封的磨损和泄漏会明显上升，所以要将工作表面的粗糙度控制在0.1~0.8μm为宜，为了避免装配中原配件的损伤，在液压缸的设计要考虑下面几个因素：
   第一、压装机油缸的缸筒，先从材料上说起，一般是碳钢，如果低压系统和摩擦能力好的也可用铝合金、不锈钢等都可以；缸筒的内表面需要抛光或滚压，让粗糙度达到Ra0.1~0.8μm，而且不能有纵横向刀纹。
   第二、压装机油缸的活塞杆,一般材质为碳钢、镀铬钢等；活塞杆表面粗糙度要求为Ra0.2~0.4μm，热处理后表面要镀硬铬。
   第三、压装机油缸的油封沟槽，根据油封截面的大小、液压缸的结构要求还有装拆的方便性，来选择是整体式沟槽或是分体式沟槽，注意，一般直径小的Y形圈是不能安装在整体式沟槽中的，还有截面大，高度高，硬度强的Y形圈装拆困难，比较容易损伤，所以也不适合安装在整体式沟槽中；根据使用的条件要求，不同的油封配有不同的沟槽设计；油封沟槽的尺寸精确加工成倒角并去掉毛刺，防止安装的时候把油封划伤。
   第四、压装机油缸的其他因素，在进行拆装油封的内外唇口的时候要采取保护设计，以免损坏影响密封效果；油封挤出缝隙和材料、结构、工作压力等有关，工作压力越高，挤出间隙越小，耐磨环滑动配合间隙和油封挤出缝隙对密封性能影响很大，两个值越小密封性能越好。
    我们从材料、结构、粗糙度等方面讲解了影响压装机油缸精度的几个因素，希望大家在今后的工作中，不论是运输、安装、操作、保养还是维修、拆卸，都要格外仔细认真，避免马虎造成不必要的损坏。